近年来，长三角铁路通过加强货源组织和运力调配持续组织开行中欧班列，实现10年连续增长，为稳定全球供应链产业链助力共建“一带一路”提供了可靠运力保障。

　　2024年1月1日至2月25日，长三角铁路累计开行中欧（亚）班列439趟，同比增长17.4%，发运6.47万标箱，同比增长19.3%，商品车整车、汽车零部件、日化用品等货物通过中欧班列源源不断地运往班列沿线国家，为服务新发展格局做出贡献。

　　目前，长三角地区已形成义乌至欧洲相关国家以小商品为主要货源；苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器为主要货源；合肥至德国汉堡以白色家电及机械产品为主要货源的去程货物品类特征。长三角中欧（中亚）班列亚洲方向装车城市有连云港、义乌、南京、徐州、苏州、合肥、金华等，主要货源为到达中亚五国的生产、生活物资等出口货源和电子、电器、汽车及配件产品等过境货源。

　　搭乘回程班列的乌兹别克斯坦进口棉纱、源源不断地进入江浙闽等地的纺织业生产线，进口的俄罗斯纸浆则为皖豫等地的造纸行业解决了环保原料不足的难题，乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦的电解铜等则成为沪浙等地电子元器件厂商必不可少的原料。

　　从无到有，从有到多，长三角中欧班列以其货源支持强劲、通关高效便利、产品辐射范围广等诸多特点，为区域商品贸易开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流通道。在“中国制造”不断走出国门的同时，也给“一带一路”共建国家带去了搭乘中国发展快车、便车的机会，在促进中欧、中亚各国间的经贸往来、服务各国企业和民众等方面扮演着重要角色。（来源：长三角铁路）