5G网络商用五年[1]，基站数量已超337.7万个，5G移动电线G-A中的A，取“advanced”之意，会在5G与6G之间承上启下。

　　这便是近几年发展势头强劲的“低空经济”。一种借助有人驾驶或无人驾驶的航空器，进行低空运输的商业模式。

　　你或许会说，“低空经济”都是科技公司说得热闹，但全球范围内真正享受到送货便利的人，根本寥寥无几。

　　的确，虽然目前能够看到一些关于无人机送外卖的媒体报道，但尚未解决的监管问题，是无人机送货规模市场化的一个铁门槛。

　　在同一个低空领域内，如果多条航线同时执行飞行任务，如何避免撞机是监管问题的核心之一。换句话说，空中的交通安全究竟如何保障？

　　5G-A的出现，于低空经济而言不亚于曙光乍现。低空交通的安全，不仅依赖飞行器自身的技术稳定，还取决于通信网络的可靠性。

　　通过5G-A的通感算一体技术，低空飞行器在飞行中，能够做到快速处理信息、实时感知周围环境。不仅如此，飞行器之间还能实时交换信息，从而满足多飞行器同时安全飞行的需求，提高了空中交通的效率和安全性。为低空经济政策的出台，奠定了技术基础。

　　借助5G-A通感算技术的能力，能够让物体变得更加“聪明”。它不仅能应用在低空经济的相关领域，在广受关注的车联网领域也展现了巨大的潜力。

　　工作日的早晨，一眼望不到头的“堵哭”盛状，是全国各大一二线城市普遍面临的交通难题。无论是道路扩展，还是城市规划，都不是一两年内可以完成的工作。

　　通过位于楼顶的基站，后台系统可以对周围的马路，实现5G信号全面覆盖。辐射范围内的车辆之间能够彼此“对话”，实时传递如位置、速度、行驶路线等信息。任何行车过程中的问题，后台都能实时感知与捕捉，做到协同行驶，避免交通拥堵和事故发生，从而大大提高交通效率，改善出行体验。

　　正如中兴通讯股份有限公司副总裁唐雪所说：“中兴与广东电信一起，已经在广州完成了业界第一个通感一体组网验证[3]。通过多基站组网的部署，不仅可以为无人机外卖业务，提供全方位的感知能力，也能够为道路车辆的安全驾驶保驾护航。”

　　在现代制造业中，技术的革新始终牵动人心。5G-A的突破不仅渗透在日常生活的方方面面，也应用在向来勇于创新的制造业企业之中。

　　做到这一点，不仅保证了产品质量的一致性，提高了生产效率，也推动了生产流程朝着更加智能化的方向迈进。

　　例如，借助工业现场网的先进技术，纸箱制造工厂中的AGV（轮式移动机器人）小车，便可以在园区内无死角的任意移动。

　　在这里，不仅每一个纸箱的生产过程都经过了精确的控制，每一个环节也实现了准确、高效的操作。ERP平台的任务工单，可以实时下达至转运车，进行物料入库和转存，大大提高了物料流通的效率。

　　2023年，中兴通讯还和广州明珞装备一起，完成了业界首个基于5G-A技术的工业现场网预商用验证[4]。

　　无论是巧夺天工的生产线，还是近在眼前的智能制造，这样的画面都令人无比期待。5G-A工业现场网勾勒的，正是未来智能工厂的蓝图，技术的力量正引领我们走向全新的生产时代。

　　过去，远洋渔船主要靠着传统的卫星通信设备，专用卫星终端不仅连接成本高昂，而且渔民们通话，也只能采取你一句我一句的沟通方式，生生地把电话聊成了对讲机。

　　所以渔民们才会感慨，过去出海打捞，基本就是“小船一出发，信号就歇菜”。接一通家里的电话，即使信号很差，话都很难听清楚，也开心得不得了。

　　2023年，中兴联合电信已经完成了业界首个海域场景5G NTN测试[5]。不但可以针对远洋船舶运输的集装箱和货物进行更加智能的监管。而且也能全面获取广域海洋环境变化信息，可以为航海、物流等提供更全面的服务。

　　而5G NTN的作用不止于远洋航行，它对于自然灾害席卷之后，救灾工作的快速部署，同样意义重大。在极端环境下，5G NTN依然能提供稳定的通信服务。

　　在这个科技驱动的巨变时代，中国不仅在技术创新方面走在了前列，更是在改善民生、连接世界的道路上迈出了坚实的步伐。

　　5G-A及其后续技术正重塑我们的工作和生活方式，推动社会向更高效、更互联的未来发展。我们期待更多的中国高科技企业，能够持续推动技术的创新升级，让改变的力量惠及每一个人。

　　[2](2024).中国5G移动电线).广东电信联合中兴通讯完成业界首个“通感一体”多站组网部署.

　　[4]中兴通讯.(2023).中国移动研究院携手明珞装备和中兴通讯完成业界首个5G-A工业现场网预商用验证.

　　[5]中兴通讯.(2023).中国电信携手中兴通讯、鹏鹄物宇完成业界首个海域场景5G NTN测试.

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